2011年12月份的檢討

１２月份，真的是一個比較忙碌的月份，大概從耶誕節前一週就開始忙碌到年底了，連上一週都沒機會更新網誌。不過，這個月的業績有比上個月好，對我來說蠻開心的。１２月份實際跑車的時間只有２３天，不過收入跟盈餘都比上個月高，每小時的收入在２５０元左右，扣除油費後，時薪也來到了１８０元左右。距離之前設定的初期目標（時薪２００元）更接近了，希望能在新的一年中達成。

不過，這個月也發生了一些事情，有乘客固定搭我的車子，也發生了兩起小意外，還好人都沒事，車子只有Ａ柱受點小傷。這也提醒我，開車前、中、後，務必確認自己的狀態很好。

關於政府補助三萬元汰換舊計程車的看法

交通部在１２月０７日宣布，將提供車齡過大的計程車司機三萬元補助，讓他們可以換掉老車。經濟日報：計程車舊換新　交部補貼３萬

其實要讓計程車的平均車齡下降，絕對是件好事。這不單單可以提高乘客的安全、撘車意願，也可以提高台灣旅遊的素質。可是，司機沒錢換車只是表象，真正的問題應該是為什麼這些司機存不到可以換車的錢呢？

第一個月的檢討與回顧

開計程車滿一個月了，目前這個月的營業情況還算可以，總共開了２５天，工時總共２４３小時，平均每小時收入大約２１０元，平均每小時工資（扣除掉油費之後）大約１４０左右，等於有三分之一的營收花在油費上。

但是由於自己希望每五年可以換一台新車，再加上車子的保養維護，等於每個月至少要拿出１５０００作為車子基金，所以剩下可以應用的資金還是相當拮据，希望未來每個月都能讓每小時工資增加１０元，達到初期每小時工資２００元的目標。

第三週的回顧與檢討

很快一週又過去了，在這一週當中，雖然有一天因為有事要處理，所以當天只營業了三個小時，於是這一週又開始了星期六開車的體驗。或許是因為天候不佳的關係，所以這一週的收入也還可以，平均每小時的收入也有超過２００元，扣除油費後，也還有超過１５０元。

但是在這一週，依然跟上週一樣，有一天的狀況十分不好，當天扣除油費後的時薪只有１２０左右。只能說開計程車這一行，真的是工作穩定但收入不穩定。目前還沒找出造成這種當天收入特別差的原因為何，希望可以早點找到，然後想辦法避免或改進。

第二週的回顧與檢討

一轉眼第二週就這樣過去了，這一週由於天候不佳的原因，所以搭車的客人變多了，所以在這一週我的每小時收入終於超過了２３０元，扣掉油費跟開車工作途中的飲食費用後，每小時利潤也超過了１５０元。比第一週好很多。

在這一週當中，仍然發生了走錯路的事件，還因此跑到了容易塞車的路段，真的對客人很愧疚，所以從跑錯路段當下的車資１３０元開始，我便啟動了自己的扣款模式，再回到原先應該走到的路線前，每多跑一分鐘就再扣一元，因為等到回到了原先的路線，已經多塞了將近半小時，所以那一趟就只跟客人拿１００元，不過客人下車後，自己還是有頗深的內疚感，畢竟讓客人不安心了半小時，實在很不應該。

第一週的回顧與檢討

終於在戰戰兢兢下度過了第一週，在這一週當中其實蠻多特別的第一次經驗，包括：第一次載到外國客人、第一次載客人離開大台北地區、第一次幫忙載東西、第一次被客人稱讚服務貼心、第一次差點搞錯地方被客人白眼、第一次找不到客人的撘車地點（明明就在往前一點）、第一次夜間營業、第一次繞半天結果沒生意......

當然第一週的經營成果也是有點悽慘，平均每小時收入雖然還有將近１６０元，但是扣掉工作中的支出（包括花最多的油費、高速公路收費站的過路費、工作中的飲食），每小時收入只有將近８０元而已。

關於計程車的長途議價

先前曾經貼過一篇  計程車長途議價參考  ，在該篇文章中有列出一些台北市交通局提出的建議運價。前幾天晚上，剛好接到一個透過車隊叫車的case，從新北投出發前往桃園市。在這趟當中，我選擇的是跳表加收過路費的方式，結果光光是跳表費，就差不多800元出頭，交通局提出的是950元，仔細一算，其實相差不多。

再怎麼便宜，大概也要加個40元的去程收費站費用，客人如果體貼一點，連回程的收費站費用也支付了，就再多加個40元，這時候已經880~890之間了。從新北投往高速公路，可以走大業路接洲美快速道路，然後接環快上汐五高架進入中山高，沿途紅綠燈少。

如果是臺北市區，不管是從重慶或是前往建國高架，在上高速公路前走的路程都很容易就比較長，沿路停的紅綠燈也很容易比較多。這樣一算，即使是跳錶，不算收費站的過路費可能會在820左右，若是加上來回收費站各一趟的過路費，花900元應該也差不多。只跟交通局建議價950相差50元而已了。

下次有機會跑其他長途再算算看好了，看看是不是都差不多。

開始營業了

這兩天已經開始短暫地營業了，深深感覺到在對的時間到達對的地方是很重要的。

星期天下午去跑了兩個多小時，只載到一個路招的客人，從石牌到關渡。今天(星期一)中午左右開始跑，載到五趟客人，透過車隊叫車兩趟，路招三趟。中間雖然也有其他接車隊case的機會，不過因為地點不熟，擔心過去時間不好抓，所以沒有接。

今天有一趟蠻有趣的，是去春天酒店載到香港遊客，結果上車後他們問我去襄陽路大約要多少錢。我是新手，我怎麼會知道呢?不過看到他們很想知道的份上，想到以前搭車的經驗，就回答大約3百多元。這時候就聽到他們說，三百元，還可以接受。結果...跑到的時候表已經跳到365了，該怎麼辦呢?

站在台灣人熱情的份上，就還是只跟他們收300元，本來想遞名片給他們，不過名片還沒好，扼腕阿......

關於計程車的保險

最近發現，計程車的保險對司機真的很不友善。上星期因為拿到車子，所以要幫車子處理一些保險的事情，結果銀行只願意承保強制責任險跟第三人責任險。其他的保險都沒有。所以大部分的司機，不是沒有保險，就是參加地下的互助保全。也就是　這篇新聞提到的內容 ！！

新聞中這家聯保公司當然違反保險法，可是銀行不提供這樣的產品，當一位計程車司機，又該去哪裡取得這樣的保障呢？