開始營業了

這兩天已經開始短暫地營業了，深深感覺到在對的時間到達對的地方是很重要的。

星期天下午去跑了兩個多小時，只載到一個路招的客人，從石牌到關渡。今天(星期一)中午左右開始跑，載到五趟客人，透過車隊叫車兩趟，路招三趟。中間雖然也有其他接車隊case的機會，不過因為地點不熟，擔心過去時間不好抓，所以沒有接。

今天有一趟蠻有趣的，是去春天酒店載到香港遊客，結果上車後他們問我去襄陽路大約要多少錢。我是新手，我怎麼會知道呢?不過看到他們很想知道的份上，想到以前搭車的經驗，就回答大約3百多元。這時候就聽到他們說，三百元，還可以接受。結果...跑到的時候表已經跳到365了，該怎麼辦呢?

站在台灣人熱情的份上，就還是只跟他們收300元，本來想遞名片給他們，不過名片還沒好，扼腕阿......

計程車長途議價參考

正常來說，搭計程車要花多少錢，都是以計程車表來決定。不過，如果是長途或是去一些比較偏遠的地方，計程車司機通常不會使用跳表價，而會跟乘客議價。所謂議價，也就是雙方共同決定一個價格，做為這次的車資。會出現這種情形，通常代表司機要開往外縣市，或是司機載完這趟之後，幾乎都是空車回程（因為不容易載到客人，或是因為機場或跑到營業區外不能載客）。這部份的車資，其實台北市交通局也有一份議價參考資料，也就是類似官方的『建議售價』。通常合理的議價，不會高於這份官方建議售價。

另外，現在網路的方便，大家也可以透過　『Ｇｏｏｇｌｅ　Ｍａｐ』裡面也有個功能可以在設定出發點跟目的地之後，告訴你該怎麼從出發點經由不同的交通模式（開車、大眾交通工具、步行）到達目的地。如果選擇開車，它就會列出幾種不同的走法，並列出這些走法的路程多長和估計花多少時間。知道路程有多長，就可以參考這篇文章『　大台北地區計程車跳錶收費標準　』，估算車資。

實際議價成功的車資，應該會介於官方建議價格與自行估算的價格之間。只要在這當中都算合理的議價價格。下面就提供一些常用到的官方議價收費標準，給大家做個參考。

磁能車的龐式騙局

最近新聞提到一則磁能車的違法吸金新聞 ( 相關新聞 )，這讓我想到之前在參加講習時，做再我旁邊也有一個人邀請我加入他們的行業，根據當時他的介紹，跟最近這個新聞提到的內容還蠻像的，真是社會險惡啊～

像這類尚未有具體的東西開賣，而且公司的獲利來源不明，但是你又可以靠著拉人近來賺錢，就要小心是否為『龐式騙局』！

大台北地區計程車跳錶收費標準

計程車費率

計程車費率說明

	日間(早上6時至晚上11時)	夜間(晚上11時至翌晨6時)
起程	70元(1.25公里)	70元(1.25公里)
續程	5元(每250公尺)	5元(每250公尺)
延滯計時	5元(時速5公里以下﹐累計1分40秒)	5元(時速5公里以下﹐累計1分40秒)
註	即按計費表「夜間加成」鍵收費	即按計費表「夜間加成」鍵收費，每一旅次另加收20元
春節加成(自除夕前二日起至年假結束之期間)	按現行計費表「夜間加成」鍵收費外，每旅次再加收20元	按現行計費表「夜間加成」鍵收費外，每旅次再加收40元

* 取消原電話叫車及開行李箱各加收10元服務費之規定

資料來源：台北市政府交通局網站　計程車費率

台北市計程車評鑑

不論是想搭計程車的乘客，或是想加入計程車的人，都希望能找到好的。可是，計程車行、合作社、車隊這麼多，究竟哪些是比較好的呢？其實台北市公共運輸處，從民國９２年開始，就有針對計程車進行評鑑。從９４年開始，區分成一般的車行／車隊，與派遣車隊，每兩年評比一次，然後，會將優等的名單公佈出來。

下面就是近年來的評比結果：