交通部在１２月０７日宣布，將提供車齡過大的計程車司機三萬元補助，讓他們可以換掉老車。經濟日報：計程車舊換新 交部補貼３萬
其實要讓計程車的平均車齡下降，絕對是件好事。這不單單可以提高乘客的安全、撘車意願，也可以提高台灣旅遊的素質。可是，司機沒錢換車只是表象，真正的問題應該是為什麼這些司機存不到可以換車的錢呢？
以營業用車來說，超過１０年的營業車，很有可能跑了超過６０萬公里，１４年的營業車也應該會累積到８４萬公里（我自己每個月差不多會跑５０００公里）。以使用里程來看，這些車子應該可以算物盡其用了，為什麼司機還不換呢？是因為還差三萬元嗎？恐怕不是吧！
開車的都希望自己的車子夠新跟好開，這樣客人容易招手，自己開車也會比較開心。但司機每天手上都有不少錢跑來跑去，如果自制力稍差，很容易就把每天賺到的錢花掉。例如：黃跟賭。所以可能五年、十年過去，身邊可能還是存不到什麼錢，政府即使補助了三萬，但是原先的車子太舊，賣不了什麼錢，加上補助的三萬，搞不好只是從１４年的車，換成另一台超過１０年的車，這樣就是政府想達到的成果嗎？
以我自己的看法，政府若是真的想改善計程車的狀況，最好是強迫汰換，限制車齡超過某個年限就不能再當做計程車。這樣一方面可以保證街上跑的計程車有較低的平均車齡，再者，強迫司機要為換車存錢，缺乏自制力的司機則會因為沒錢換車而被淘汰掉。
當然，我相信也會有司機因為發生某些變故，所以導致積蓄不足，這時候就需要政府提供經濟協助來換車，但至少可以多個審核資格的手續，把錢補助給真正努力但仍需要幫助的司機。
不過，這樣應該會引起高齡計程車司機的反彈，影響選票吧，所以就當做一般老百姓的飯後碎碎念吧～
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